לירה חלשה איננה טוניק להתאוששות הכלכלית לטווח הארוך בבריטניה

 

קילוגרם שהתרומם הוא הלם הדפיברילטור שהיצואנים החולים בבריטניה נדרשו נואשות כדי לעצור את דעיכתם הטרמינלית. זה המסר שחזר על לולאה כמעט יומית של כלכלנים בברקסיט.

 

כעת, כאשר סטרלינג איבדה כמעט חמישית מערכה מול הדולר וכ- 14% מול האירו מאז משאל העם, יוצא כי הצבעת המשאל עם האיחוד האירופי הייתה הדבר הטוב ביותר שיכול היה לקרות ל כלכלה.

 

כמעט בן לילה מצאו היצרנים כי מחיר סחורותיהם בחו”ל צנח והפכו אותם לתחרותיים יותר. הם רק צריכים לאפשר למטבע לעבוד עבורם, לחדש את הייצור בבטחון בידיעה שהם יכולים לחתור על יריביהם.

 

זהו טיעון כלכלי צר שמשתמש בכושר היצוא של גרמניה כתבנית. הצלחה זו עוסקת בייצוא מכוניות יוקרתיות, משאיות וכלי מכונה לסין, ברזיל והמזרח התיכון.

 

הסחורה הגרמנית מעוצבת ואמינה היטב, כמובן. הם מגיעים גם עם הבונוס הנוסף של התמחור שלהם באמצעות שער חליפין נמוך באופן מלאכותי המחונן על ידי האירו.

 

בטוח לומר ששאר העולם היו הרבה פחות מתעניינים במוצרים גרמניים אם הם עדיין היו מתומחרים בגרמניה, לא משנה כמה הם אמינים או מעוצבים היטב. הם פשוט יהיו יקרים מדי.

 

עם היורו במקום, גרמניה המשיכה לייצר בלב כלכלתה והיוו כ 20% מההכנסה הלאומית שלה. תחום הייצור בבריטניה אחראי פחות מ -10%.

 

ג’ון מילס, איש העסקים התומך בעבודה, קמפיין זה מכבר לירות קילו. בעלון האחרון שלו, שער החליפין, הוא מתווה את עלויות החזרה לעידן בו מטבע חזק יצר גירעון גדול של מאזן התשלומים ומפגע של תופעות לוואי, החל מהשקעה חלשה ועד ל תפוקה נמוכה ושכר עומדים.

 

הנחת היסוד המרכזית בטענתו היא שברגע שנוצר שער חליפין נמוך יחסית, יש למשקיעים ועסקים ראייה ברורה של שולי הרווח הטובים יותר שמוצאים היצוא, והם ישקיעו יותר במכונות ובתהליכים התעשייתיים האחרונים.

 

יצרנים שמטפלים היום יום בהצעה נואשת להישאר חלק מרשתות האספקה ​​מעבר לתעשיות המכוניות, האווירית והחלל הפארם שכבר חובשות העולם, ייקחו סיכונים שמשמעותה הפריון קופץ בקפיצות מדרגה.

 

בריטניה זקוקה לגלויה שטופת שמש מהעתיד כעת, כשההשפעות המיידיות של לירה נמוכה מקשות על צרכנים. מחירי היבוא עולים וכבר נכנסים למחירי החנויות. ראינו את הסימנים המוקדמים: אפל הוסיפה 500 ליש”ט למחיר פרוס ה- MacBook האחרון שלה. מחירי יוניליוור, כולל עבור מרמיט, זינקו ביותר מ- 10% ב- Morrisons .

 

סקרי אמון הצרכנים טבלו בחודש האחרון לאחר הקפצה לאחר משאל העם ויכולים להידרדר עוד יותר אם שני הדברים שאנשים יחפצו הכי הרבה – הטלפון הנייד האחרון והמכונית החדשה – יעלו בעלויות ברגע שגידור המטבעות שישמור על מחירים אזל יציב. אנו מייבאים את כל הטלפונים ואת רוב המכוניות שאנו קונים, כך שהמחירים עתידים לעלות זמן מה אחרי חג המולד, אם לא לפני כן.

 

עם זאת, הסיכוי לחקות את גרמניה הוא קלוש. ראשית, יש את המטבע עצמו. יש לנו שער חליפין צף מול שאר העולם, מה שאומר שהוא יורד בזמנים הרעים ומעלה בזמנים הטובים. מדוע חברת ייצור תמר על כך שהמטבע יישאר נמוך כאשר התאוששות בגורל בריטניה תחזיר אותו שוב. לא האוצר ולא בנק אנגליה לא הביעו תיאבון לניהול הלירה.

 

אי אפשר, לטענתם, לטעון שהניסוי של יפן בהורדת מטבעו אזל לאחר קץ שנים. כל מה שנדרש היה שקרנות ההשקעה הגדולות יעברו על ידי ההאטה של ​​סין בשנת 2015 בכדי להציף כסף לטוקיו, והובילו את הין לכמעט איפה שהיה לפני הניסוי.

 

התשובה של יפן הייתה להציף את המערכת הפיננסית בכספי בנקים מרכזיים עוד יותר, בתקווה שידכא את המטבע.

 

סין הגיבה לפיחות משלה, שהרשויות יכולות לבצע בחמצן על ידי דיקטאט ללא קשר לרגשות השוק. קרוב יותר לבית, הבנק המרכזי האירופי, למרות הכחשותיו, השתמש בכספיו כחלק מתוכנית לא רשמית של דיכוי מטבע בשנתיים האחרונות.

 

הדוגמאות הללו מראות משהו אחר. כולם בעניין. לא רק בריטניה. כולם חושבים שהתרופה לחברות הייצור החולה שלהם היא פיחות מהיר. ומוטב להם לעשות זאת ולשמור על זה בלי לקבל החלטות קטלמיות כמו להשאיר גוש סחר חופשי אליו השתייכו 40 שנה.

 

מבט על ספרי הטקסטב וניתוחו האחרון של קרן המטבע הבינלאומית היה אומר כי כל קיצוץ בשער החליפין צריך להגביר את היצע הסחורות לייצוא. אך האם נוכל לבחון, באומץ לב, חדרי דירקטוריון ומשקיעים בריטיים בדרך כלשהי לנצל זאת.

 

בואו נניח בצד את הערותיו של שר הסחר, ליאם פוקס, כי בריטניה שמנה ועצלנית מכדי לתפוס את הסיכוי שמציעה פאונד נמוך ונתיבי מסחר חדשים. בריטניה הראתה שהיא טובה יותר מזה. אבל איך, אחרי 40 שנה של ירידה, כאשר עלויות האנרגיה הן פי שלושה ממה שהן בארה”ב או בסין (מכיוון שיש להן אספקה ​​משלהן), כאשר הבנקים עדיין סוחרים את הסיכון אחרי שכמעט פשטו את הרגל לפני שמונה שנים, כאשר אוכלוסיית הלא עולים של האומה מתיישנת והכשרה מיומנת נפרסת כחלק מקיצוץ צנע כללי יותר, האם מגזר הייצור בבריטניה יכול לומר שהוא מוכן לפעולה?

 

ג’ון מילס היה מושך את כל מנופי המדינה בכדי להשאיר את הקילו נמוך וקיזוז כל תופעות לוואי. זה פאזל של צעדים שצריך שכל החלקים יהיו במקום. זו סדר גבוה.

 

אתה צריך להסתכל רק על מה שקרה בשבוע שעבר בטקסס כדי להדגיש את ההבדל בין בריטניה לכמה משכנותיה האירופיות. קבוצת יצרני הפלדה האוסטרית Voestalpine Group, מהיצרניות הגדולות בעולם שהעסיקה יותר מ -40,000 איש , חשפה מפעל חדש של 550 מיליון יורו במדינת דרום-מערב ארה”ב שתפעל על גז ולא על קוקא, ובכך הפחיתה הפליטות והעלויות שלו באופן דרמטי.

 

החברה מזימה לפני זמן רב את מפעלי הברזל המתגלגלים שמוצקים מוצרי סחורות בסיסיים, שלא כמו חברת “פלדה בריטית”, שבשנת 1999 השליכה את חלקה עם המתחרה ההולנדית, Koninklijke Hoogovens, מתוך אמונה כי יצירת קורוס, יצרנית הפלדה השלישית בגודלה בעולם. להיות הדרך להצלחה. החברה הממוזגת התרחבה מבלי להשקיע וכעת טמונה בזרועותיה של טאטא.

 

ווסטלפין השקיעה והתמחתה. גז טבעי זול משדות טקסנים מקומיים פירושו שהוא יכול לקצץ בעלויות שלו במידה ניכרת. הבוס שלה, וולפגנג אדר, אמר כי הצעת החוק השנתית להפעלת מפעל דומה באוסטריה תהיה תוספת של 200 מיליון אירו לשנה.

 

 

כתיבת תגובה